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特殊過程：壓鑄系統(tǒng)評(píng)估（CQI-27培訓(xùn)）

CQI-27 鑄造系統(tǒng)評(píng)估（CSA）

1. 課程介紹

福特安全召回?cái)?shù)據(jù)顯示，鑄造原因引起的質(zhì)量異常召回排名第八位。主要原因是鑄造作為一個(gè)特殊的工藝過程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來一直視為汽車零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。

為了系統(tǒng)解決上述問題，美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的鑄造工作小組開發(fā)了鑄造系統(tǒng)評(píng)審CQI-27：Special Process: Casting System Assessment（簡(jiǎn)稱CSA），AIAG于2015年10月發(fā)布了第一版，2018年3月發(fā)布了鑄造系統(tǒng)評(píng)估（Casting System Assessment:CQI-27）標(biāo)準(zhǔn)第二版, 對(duì)原有的13類鑄造過程表進(jìn)一步細(xì)化，并統(tǒng)一為10大類鑄造過程。

CQI-27鑄造系統(tǒng)評(píng)估要求與IATF認(rèn)可的質(zhì)量管理體系要求以及適用的顧客特殊定要求相結(jié)合，規(guī)定了鑄造廠質(zhì)量管理體系的基本要求，它為汽車鑄件生產(chǎn)廠建立鑄造質(zhì)量管理體系提供了一個(gè)通用的方法。其目標(biāo)是在汽車供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的鑄造管理系統(tǒng)。

IATF16949:2016(第一版) 是一份創(chuàng)新文件，著重考慮了顧客導(dǎo)向性，綜合了許多以前的顧客特定要求。附錄B中列明的鑄造系統(tǒng)評(píng)估（CSA）供組織實(shí)施IATF16949時(shí)參考使用，除非顧客要求另有規(guī)定。

美國(guó)戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特定要求中均對(duì)提供汽車鑄造產(chǎn)品的鑄造廠提出了鑄造系統(tǒng)評(píng)審的要求，所以凡是向三大汽車公司提供鑄造產(chǎn)品的供應(yīng)商都應(yīng)依照《CQI-27鑄造系統(tǒng)評(píng)估要求》建立質(zhì)量管理過程并開展相應(yīng)的評(píng)估過程。當(dāng)有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需依據(jù)從嚴(yán)的原則。

2. 參加人員：

鑄造工藝工程師;

鑄造產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師；

鑄造實(shí)驗(yàn)室工作人員；

質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)管理人員;

鑄造質(zhì)量管理人員；

鑄造供應(yīng)商的管理人員；

鑄造過程、產(chǎn)品審核員

鑄造工廠中高層管理人員;

3. 預(yù)備知識(shí)：

有關(guān)鑄造基礎(chǔ)知識(shí)和生產(chǎn)過程的知識(shí);

ISO9001:2015或IATF16949:2016質(zhì)量管理體系知識(shí);